В Москве появятся трамваи нового поколения

24 фев 2021 01:41 #100365 от ICT
Москва стала одним из первых городов в России, затеявших полный трамвайный ренессанс. "Витязи", пришедшие в столицу в 2017 году, сейчас составляют в городе уже 80 процентов трамвайного парка. Как рассказали "РГ" в пресс-службе департамента транспорта, еще 109 низкопольных трамваев - 19 трехсекционных и 90 односекционных - город ждет в этом году. Контракт на их поставку выиграла по конкурсу компания с разветвленной заводской сетью. В Твери, например, изготавливают кузова и тележки, а в Питере ведется полный цикл сборки. И именно отсюда, по пути Радищева, "Витязи" потом следуют в Москву. Власти Москвы продлили на год ограничения на МКАД для большегрузов Одними из первых "Витязи" первого поколения увидели в Краснопресненском депо. "Вагоны удивили удобством для водителя, - рассказала вагоновожатая Алена Руднева. - А также множеством новых функций. Например, полным видеообзором салона". Это было необходимо особенно в первое время: некоторые пассажиры почему-то брали себе на память молоточки для аварийного выбивания стекол. Приходилось объяснять, что это не сувениры. "Наша столица задает тренд другим российским и зарубежным городам в плане обновления общественного транспорта, - говорит глава компании-производителя Феликс Винокур. - Всегда берет самое лучшее из представленного. И в этот раз по просьбе заказчика мы внесли доработки в существующую модель". Цеха по сборке трамваев в Санкт-Петербурге расположены недалеко от метро "Елизаровская". В них можно увидеть модели для разных городов. Московские "Витязи" в этом ряду первые. Правда, на входе трехсекционный трамвай видишь еще разделенным на части. Сцепка-"гармошка" придает им маневренность, ее устанавливают тоже здесь. Вагоны ставят на тележки и монтируют всю электрическую начинку. Самое интересное, что почти все самые сложные комплектующие трамвая сделаны в России. А вот линолеум на полах - французский, самый качественный вариант, который удалось найти на рынке. Рассматриваем, что же изменилось в обновленном "Витязе". Прежде всего в салоне увеличилось количество сидений с 60 до 70. Проходы между секциями стали явно шире. Но главное - изменилась зона для колясок. Теперь там появилась большая откидная аппарель для крепления. А для фиксации велосипедов поставили специальный кронштейн. Естественно, в салоне полно USB-зарядок. "Это самое простое, что мы можем поставить в вагон сегодня, - говорит Феликс Винокур. - В будущем вообще, скорее всего, перейдем к бесконтактным зарядкам в трамваях". Еще из того, что бросается в глаза, - специальная зона с переговорным устройством. Тут есть связь с вагоновожатым, это часто бывает нужно инвалидам и родителям с детскими колясками. Существенно шире стали экраны в салоне. А на борту по бокам подсвечивается логотип "Мосгортранса". Но это то, что можно увидеть невооруженным глазом. Есть и новинки, которые можно разглядеть только с помощью инженеров. В этом году в "Витязях" появится интеллектуальное наблюдение с системой распознавания лиц. Значительно улучшена система пожаротушения: добавлены дополнительные средства защиты и модернизированы датчики пожара и задымления - в обустройстве интерьера использованы негорючие изоляционные материалы и кабельная проводка. Еще, говорят производители, Москва обожает дизайнерские "фишки". Даже в простом трамвае обязательно должны быть какие-то отличительные детали, которые можно увидеть только в столице. Например, двери будут подсвечиваться красным при закрытии и зеленым при открывании. А в самих дверях при этом вмонтированы фотодатчики. Это означает, что двери не закроются до тех пор, пока не пройдут в салон все пассажиры. Соответственно двери не будут многократно открываться и закрываться. В салоне, таким образом, царит комфорт даже в 20-градусный мороз. А еще на входе есть специальные тепловые пушки. Холода сдаются на милость "Витязям"! Кое-что новое появилось и в кабине вагоновожатого. Например, сейчас туда поставили систему кругового обзора всего вагона. А зеркала заднего вида автоматически складываются. Ощущение, что над всеми этими опциями работала команда европейских автодизайнеров. Эксперты же говорят, на самом деле это Европе есть чему учиться у России - наш трамвай по своим дизайнерским новинкам и техническому оснащению - один из лучших во всем мире. Какую поддержку получают москвичи Например, собранные в Питере трамваи уже сейчас могут ездить на автопилоте. И запас автономного хода у них достойный. Во время заезда от одного конца цеха до другого (задним ходом!) видно главное достоинство вагонов - абсолютная бесшумность. "Мы будем предлагать Москве еще и не стальные, а алюминиевые вагоны, - рассказали журналистам "РГ". - Тогда сама конструкция станет легче, шума будет меньше. А главное - сократим нагрузку на трамвайные пути". Знаете ли вы, что... ...жизненный цикл новых трамваев составляет 30 лет. Сервисное обслуживание и ремонт вагонов, согласно контракту, производитель ведет на протяжении всего этого срока. Так компания-перевозчик может сосредоточиться на перевозках. Однако в московских депо "Витязи" все равно проходят ежедневный осмотр. Регулярно рабочие наполняют емкости для подачи песка под колеса. Это устройство называется просто "песочница". Песок улучшает сцепление с рельсами, чтобы вагоны не буксовали. В современных трамваях, кстати, эта система еще и с подогревом. После этого вагоны ждет влажная уборка: в салонах протирают поручни и сиденья, моют полы. На следующей "остановке" трамвай сверху донизу осматривают слесари: поднимаясь на специальные лестницы, проверяют целостность токоприемника, а спускаясь в смотровые канавы - состояние колес. Осмотр одного трамвая в среднем занимает 20 минут. Фото: Инфографика "РГ" / Леонид Кулешов / Сергей Бабкин Конкретно На правильном пути Первые трамваи новых модификаций уже начали поступать в Москву. Сегодня в столице насчитывается 390 "Витязей". Ежедневно трехсекционные составы нового поколения перевозят в среднем 250 тысяч пассажиров по 26 городским маршрутам в Центральном, Северо-Восточном, Восточном, Юго-Восточном, Южном и Юго-Западном округах. В ноябре 2020 года московская трамвайная сеть впервые одержала победу в номинации "Самая динамично развивающаяся система" международной премии Global Light Rail Awards - главной отраслевой премии в мире. Ссылка на источник


  • Сообщений: 75474

  • Пол: Не указан
  • Дата рождения: Неизвестно
  • Пожалуйста Войти или Регистрация, чтобы присоединиться к беседе.

    Похожие статьи

    ТемаРелевантностьДата
    Топ-менеджеры Huawei расскажут в Москве о "телекоме нового поколения"14.84Четверг, 18 июня 2015
    «Билайн» построит в Москве готовую к внедрению 5G сеть нового поколения14.68Четверг, 16 мая 2019
    В Москве появятся два китайских технопарка11.11Четверг, 24 сентября 2015
    До Нового года на телеканале Travel+Adventure появятся субтитры11.04Вторник, 26 ноября 2019
    В Москве появятся экспериментальные площадки по внедрению 5G10.99Пятница, 31 мая 2019
    В России вдоль железных дорог появятся сети нового стандарта10.93Вторник, 02 октября 2018
    В Новой Москве появятся таксофоны с бесплатным интернетом10.87Вторник, 01 декабря 2020
    В Москве появятся автоматы для покупки билетов на междугородные автобусы10.75Вторник, 23 июня 2015
    Мобильная платформа нового поколения10.7Четверг, 01 декабря 2016
    На первых станциях метро в Новой Москве появятся зарядки для гаджетов10.64Понедельник, 14 декабря 2015

    Мы в соц. сетях